Que es una carta de porte?
Carta de Porte es un documento por el que el porteador hace constar que ha recibido carga para transportarla de una Estación a otra. La Carta de Porte se usa con más propiedad en los transportes ferroviarios.
Ejemplo de una Carta de Porte
Porteador
El Porteador es la Empresa de Ferrocarriles que, mediante la Carta de Porte se compromete a transportar carga, encomiendas y equipaje de un punto a otro, por un estipendio denominado flete, en el plazo y condiciones convenidas.
Remitente
Remitente es la persona que entrega la carga para que ella sea recibida por una persona llamada Destinatario.
Consignatario
Entre el Remitente y el Destinatario puede haber un Consignatario, o sea una persona intermediaria que recibe la carga a su nombre para entregarla al dueño.
Las tarifas de transporte son diferentes, según la clase del embarque que se ordena, que puede ser encomienda, equipaje embarque que se ordena, que puede ser encomienda, equipaje o carga.
La encomienda consiste en pequeños bultos de carácter familiar. El equipaje, son maletas, baúles, ropa de cama embalada, etc.
La carga consiste en grandes bultos de mercaderías, motores, maquinarias, materias primas, minerales, etc. Las encomiendas y equipaje son transportadas en furgones. La carga pesada, se transporta en bodegas y carros planos. Para el transporte de ganado, se usa bodegas enrejadas.
El cargador o remitente debe entregar los bultos con embalaje sólido, seguro y en buen estado.
Los artículos de primera necesidad están sujetos a tarifas diferenciales. Las materias corrosivas, explosivas, inflamables, pagan un recargo en las tarifas y son acomodadas en carros especiales.
La carga debe ser retirada en el plazo de 48 horas después de su llegada. En caso contrario hay obligación de pagar bodegaje, a razón del tanto por ciento sobre el valor, por cada día.
Flete es el importe que se paga por el servicio de transporte, conforme a las tarifas estipuladas. El sobre-flete se paga cuando hay cambio en la ruta convenida o cuando la carga de poco peso ocupa gran espacio.
Las condiciones bajo las cuales la carga es conducida se incluyen en el reverso de la Carta de Porte. La firma del cargador o remitente en dicho documento, significa que concede su conformidad a las condiciones.
La gran carga controla el porteador pesando el carro que contiene dicha carga y deduciendo el peso del carro. El peso global o sea la carga y contenido, se denomina peso bruto. El peso neto es la diferencia entre el peso bruto y la Tara. Tara es el peso del carro. Los carros de carga llevan obligadamente inscrita la Tara, en parte visible.
Para el retiro de los efectos embarcados por ferrocarril, es obligatorio presentar la Carta de Porte e identificación mediante la presentación del Carnet respectivo, firmando en señal de conformidad de la recepción. Cualquier reclamación debe presentarse inmediatamente o cuando más en el plazo de 24 horas. La Empresa debe pagar los daños denunciados así como por la demora que pudiera haber en la fecha de entrega convenida.
En caso de extravío de la Carta de Porte, se debe tramitar el duplicado ante la Estación de origen, o bien se debe presentar dos testigos que identifiquen al destinatario, quienes deben firmar en la Carta responsabilizándose de las emergencias.
Características de una carta de porte
Los detalles que contienen la Carta de Porte son los siguientes:
- Nombre del porteador, Empresa o Compañía de ferrocarriles.
- Número de la Carta de Porte.
- Fecha de expedición.
- Estación de origen.
- Nombre del remitente.
- Clase de embarque: encomienda, equipaje o carga.
- Numeración de los carros si es carga.
- Nombre del destinatario.
- Estación de destino.
- Cantidad de bultos.
- Clase de bultos.
- Contenido de los bultos.
- Peso.
- Tarifa unitaria, por peso.
- Flete parcial.
- Flete total.
- Firma del remitente.
- Firma del Jefe de Estación.
- Firma del Bodeguero.
- Firma del Destinatario.
